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1.齒面磨損
對于含有不潔潤滑油的開式齒輪傳動或閉式齒輪傳動,由于嚙合齒面間的相對滑動,一些堅硬的磨粒進入摩擦面,從而改變齒形,增大齒隙,造成齒輪過度變薄,齒面損傷。一般來說,只有當潤滑油中混入磨粒時,才會造成齒面磨損。
2.齒面膠合
對于高速重載齒輪傳動,由于齒面與相對轉速之間的摩擦力較大,嚙合區溫度過高。一旦潤滑條件差,齒面間的油膜就會消失,使兩個車輪的金屬表面直接接觸并相互粘附。當兩個齒面繼續相對運動時,硬齒面沿滑動方向撕掉軟齒面上的部分材料,形成一個凹槽。
3.疲勞點蝕
當兩輪接觸時,兩個工作面的接觸應力因齒面間的力和反作用力而改變。隨著嚙合點位置的變化,齒輪周期性運動,接觸應力會根據脈動周期發生變化。在長期交變接觸應力的作用下,齒面上的刀痕會出現小裂紋。隨著時間的推移,裂縫逐漸在表層水平擴展。裂紋成環后,齒輪表面會被切掉,一些疲勞淺坑會形成疲勞淺坑。
4.破碎的齒輪
在運行工程中,受載齒輪和懸臂梁一樣,當脈沖的周期應力超過齒輪材料的疲勞極限時,會在齒根處產生裂紋并逐漸擴展。當齒輪的其余部分不能承受傳動載荷時,就會發生斷齒。在工作過程中,齒輪斷齒也可能是由于劇烈沖擊、局部載荷和材料不均勻造成的。
5.齒面塑性變形
指面之間的載荷,相鄰兩齒的形狀”容易參數齒,齒輪的下形面是指徑向方向的齒,影響的精度部分過載一個徑向綜合形狀,使指包括,和齒是由塑性變形誤差或齒變形引起的跳躍輪廓漸開線形狀。